Suzuki apresenta nova linha Boss

sexta-feira, 24 de maio de 2013

Suzuki apresenta nova linha Boss

Três modelos são a evolução da família custom Boulevard.
M109R possui características mais esportivas e motor de 1.783 cilindradas.

Suzuki Boulevard M109R Boss (Foto: Divulgação)

A Suzuki apresentou nesta sexta-feira (24), nos Estados Unidos, uma nova gama de modelos chamados de Boss - a grafia é B.O.S.S. As três opções de motos custom são a evolução da linha Boulevard, que conta com as novas M109R, C90 e C50. O destaque é a M109R Boss, que motor V2 de 1.783 cm³, com injeção eletrônica e refrigeração líquida - a empresa não divulga as cifras de potência e torque.
A motocicleta conta com caraterísticas mais esportivas, se encaixando no segmento das cruisers, e seu visual utiliza misto de amarelo e preto. Uma proposta mais touring, ou seja, para fazer turismo em longas viagens é a C90, que tem a variação C90T, com bolha na dianteira. Para completar, a C50 traz o estilo mais clássico das custom.
Os motores são menores em relação ao da M109R; a C90 possui um V2 de 1.462 cilindradas, enquanto a C50 traz motor V2 de 805 cilindradas. A sigla B.O.S.S. já era utilizada na gama 2013 da marca, mas apenas na C90.

Mormaii tem nova opção de moto off-road para trilhas

quarta-feira, 22 de maio de 2013

Mormaii tem nova opção de moto off-road para trilhas

Modelo VT 250 custa R$ 17.850 e é montada no Brasil.
Motor é produzido pela chinesa Zongshen e rende 26 cavalos.

A Mormaii, empresa brasileira especializada em artigos para surf, óculos e vestuário, começa também a investir em motocicletas. Destinada a percorrer trilhas e ao lazer off-road, a Enduro VT 250 é montada no Brasil e utiliza componentes chineses, italianos e japoneses. Seu motor é um monocilíndrico de 249,6 cilindradas produzido pela Zongshen na China - empresa sócia da Kasinski no Brasil.

De acordo com a Mormaii, o motor possui carburador e sua refrigeração é líquida, gerando 26 cavalos de potência máxima a 7.500 rpm. Com câmbio de 5 marchas, seu peso é de 115 kg e o tanque comporta até 6,7 litros de gasolina. O modelo não pode ser emplacado e possui faróis na dianteira - seu preço é de R$ 17.850.

Caso o pagamento seja feito à vista, o valor cai para R$ 16.495, informa a marca. Seus freios são a disco, na dianteira e na traseira, e a suspensão dianteira conta com bengala do tipo invertida - sistema que absorve melhor os impactos.

As cores disponíveis são branco/preto e laranja/preto. As vendas são feitas pela internet, no site da empresa, ou em suas lojas físicas.

Kit para motociclistas

Além do modelo de duas rodas, a Mormaii também começa a vender um reboque para levar a moto. De acordo com a empresa, o item custa a partir de R$ 4 mil e serve para levar motos o acoplando a veículos.

Honda lança nova moto 'aventureira', a Cross Cub

Novidade chega às lojas japonesas em junho por cerca de US$ 2,7 mil.
Modelo, que tem a base da Super Cub, pode rodar na terra.

A Honda revelou nesta quarta-feira (22) todos os detalhes da nova Cross Cub, modelo que já havia aparecido como conceito em março passado. De acordo com a empresa, as vendas da moto começam em 14 de junho, no Japão. O modelo utiliza como base a tradicional Super Cub 110, modelo que inspirou também a antiga Dream e atual Biz no Brasil. Com preço de US$ 2,7 mil (cerca de R$ 5,5 mil), o objetivo da fabricante é vender 3.000 unidades em um ano.

Seu motor é um monocilíndrico de 109 cilindradas, com injeção eletrônica, capaz de gerar 5,9 cavalos de potência máxima e 0,87 kgfm. Seu câmbio é de quatro marchas, tradicional dos modelos da categoria CUB. Para tornar o modelo um "crossover", como a Honda diz, as carenagens foram reduzidas, deixando a Cross Cub mais robusta.
Na dianteira, o farol é novo - deixando a posição do guidão, na Super Cub, - e ganhou protetores. Os piscas também acompanharam a mudança, ficando grudados no farol redondo. Com bagageiro na trasera, o modelo possui capacidade utilitária. Para melhorar as aptidões na terra, as suspensões são 20 mm mais altas que da Super, com 155 mm - na dianteira e traseira.

sábado, 27 de abril de 2013

'Moto de R$ 500' leva prêmio de mais

exótica em encontro de motociclistas

Modelo feito com sucatas tem bala de canhão e unha de onça.
Eleição ocorreu no Barretos Motorcycles, que vai até domingo (28)

Encontro de motociclistas em Barretos tem motos exóticas (Foto: Rafael Miotto/G1)

Considerado um dos principais encontros de motociclistas do país, o Barretos Motorcycles traz diversas atrações para os fãs destes veículos e espera receber 80 mil visitantes no Parque do Peão até domingo (28). Além de shows de músicas, acrobacias e o concurso daGarota Motorcycles, o evento é palco para o desfile de motos customizadas e raras.

Nesta 11ª edição do festival, realizada na cidade do interior de São Paulo, uma moto customizada, que teve o custo total R$ 500, de acordo com seu dono e desenvolvedor do projeto, foi eleita a mais exótica do encontro. “Eu mesmo fiz ela toda de sucata, meu sonho era ter uma chopper”, explica Nei Pinto, de 45 anos, que trabalha como sucateiro.

Detalhes da "moto de sucata" (Foto: Rafael Miotto/G1)

Chopper é um estilo de moto com as suspensões dianteiras bem longas e inclinadas, como é o caso da moto criada pelo mineiro de Frutal, MG. Utilizando o chassi de uma Honda XLS 125 de 1985 e o motor de uma CG 150, o motociclista realizou seu desejo. “Levei três meses para fazer e coloquei uma bala de canhão na traseira para manter o respeito”, acrescenta Pinto.

Como detalhes, ele acrescentou uma bala de canhão na traseira e uma unha de onça de verdade no guidão. “Isso é para por respeito na rua. Se alguém me chama enquanto estou andando, tenho que manter a cara de mau”, brinca o sucateiro, que levou três meses para finalizar o projeto. A escolha da moto mais exótica foi feita por um jurí formado pela organização, imprensa e público.

“A criatividade falou mais alto e foi muito interessante ele mesmo ter feito as modificações da moto”, disse Cléber Gonçalves, motociclistas de 34 anos que foi o integrante do júri por parte do público. Na 2ª colocação ficou um modelo mais caro e também mais requintado. Trata-se de uma Café Racer criada pelo comerciante Renato Morador de Ribeirão Preto, SP, a exemplo de Nei Pinto, ele mesmo realizou as alterações em sua CB 500 de 1998. “Sempre quis fazer uma moto diferente. No começo pensei em uma chopper, mas decide fazer uma Café Racer, que ainda é mais exclusiva no Brasil”, explica Rangel.Rangel, de 53 anos.

sexta-feira, 26 de abril de 2013

Moto Energia 2013

Serviço:
Evento: Moto Energia 2013

Datas: 03 e 04 de Maio 2013

Local: Espaço Lindinalva Cabral
Cidade: Paulo Afonso

Estado: BA

Site: www.cavalodoido.com.br

eMails : klewtonferraz@hotmail.com

Organizador: Moto Clube Cavalo Doido

Contato: Klewton Ferraz

Telefone: (75)8816-2816
Observação: Informamos que o local do Moto Energia 2013 - 3 e 4 maio em Paulo Afonso, será novamenteo no centro: Espaço Lindinalva Cabral, onde fica a sede do Moto Clube Cavalo Doido.

Programação Musical Moto Energia 201303/05 SEXTA
18:00hs - DUDA RODRIGUES e BANDA (BA)
20:30hs - D-ROCK (BA)
23:00hs - QUINTETO OARA (PE)
01:30hs - CLÁSSIC ROCK (BA)
04/05 SÁBADO
18:00hs - RECRUTA ZERO (BA)
20:30hs - NEWCOVER (BA)
23:00hs - JOÃOZINHO E BANDA 7 (PE)
01:30hs - MÁQUINA TOTAL (BA)

De short e óculos escuros, beldades do grid embelezam a MotoGP

Modelos desfilam momentos antes da histórica vitória de Marc Márquez

Mosaico Paddock Girls Moto GP (Foto: Motogp.com)

Alex Barros

No lugar do filho, Alex Barros mata a saudade e vence no Brasileiro de Moto

Barros é um dos organizadores do evento e substituiu o filho Lucas, que se recupera de uma queda, na corrida de estreia do torneio, em Interlagos

Alexandre Barros vence o Brasileiro de Motovelocidade (Foto: Divulgação)

O domingo foi recheado de emoções para quem é fã de motovelocidade. Até mesmo os mais nostálgicos que vibravam com Alexandre Barros na MotoGP, puderam ter o gostinho de rever o ídolo brasileiro em atividade novamente. Barros, que é um dos organizadores do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade e chefe de equipe, substituiu o filho Lucas, que se recupera de uma queda, na corrida de estreia do torneio, em São Paulo. O piloto largou da pole, venceu a prova e quebrou o recorde do circuito de Interlagos, cravando 1min38s569.

- Corri porque havia compromissos com patrocinadores. Mas é só aqui. Se o Lucas não estiver bem até Curitiba, vou somente com o Luciano Ribodino (o outro piloto da equipe de Barros) – afirmou

Alexandre acredita que o campeonato tem potencial e que deve crescer bastante nos próximos anos.

- A continuar neste ritmo, o campeonato será um dos maiores do mundo daqui a dois anos – conclui.

Encontro de motociclistas em Barretos, SP, espera 80 mil pessoas

Barretos Motorcycles acontece de 26 a 28 de abril no Parque do Peão.
Acrobacias, shows, concursos e motos atraem visitantes ao evento.

Barretos recebe motociclistas de todo o país a partir desta sexta-feira (Foto: André Monteiro/Phábrica de Ideias)

Como chegar
Barretos está a 427 quilômetros da capital paulista, no norte do Estado. Para chegar até o Parque do Peão, o visitante pode optar por viagem terrestre ou aérea, mas como a cidade não possui aeroporto, os voos pousam em cidades próximas comoRibeirão Preto e São José do Rio Preto. A partir daí, o restante do trajeto deve ser feito de moto, carro ou ônibus.

Partindo de São Paulo, de moto ou de carro, o turista deve seguir pela Rodovia dos Bandeirantes (SP-348) até a Rodovia Anhanguera (SP-330). Após o pedágio em Limeira (SP) – km 153 – entrar na Rodovia Washington Luiz (SP-310) e seguir até o km 292 para então acessar a Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326). O Parque do Peão está localizado no km 428 desta via.

De ônibus, a viagem para Barretos sem escalas custa R$ 92,20 pela empresa Danúbio Azul. O embarque é realizado no Terminal do Tietê.

De São Paulo a Ribeirão Preto
Voar de São Paulo até Ribeirão Preto também é uma opção. O embarque pode ser feito em Congonhas ou a partir de Cumbica, em Guarulhos (SP), pelas companhias Passaredo, Tam e Azul.

Para seguir de Ribeirão até Barretos, é possível utilizar a Viação Rápido D’oeste, que faz o trecho pelo valor de R$ 32,42. O ônibus sai do terminal rodoviário da cidade diariamente em cinco horários.

Hospedagem
Durante o Barretos Motorcycles, os visitantes poderão acampar no Parque do Peão, que possui infraestrutura para receber até 15 mil pessoas.

Além do camping convencional, já incluso gratuitamente no pacote do Motorcycles, e o VIP, montado no Rancho do Peãozinho com café da manhã opcional (serviço de buffet cobrado separadamente), há ainda a opção do hotel de barracas Overland. O aluguel inclui as barracas já montadas, colchão inflável, travesseiros e roupa de cama.

Já para aqueles que preferem a hospedagem em um hotel, Barretos oferece opções “três estrelas”. Cidades da região também são uma alternativa, caso seja difícil reservar um quarto em cima da hora. Informações sobre hotéis podem ser obtidas no site oficial do evento.

Parque do Peão
Conhecido por abrigar a Festa do Peão de Barretos, o Parque do Peão oferece estrutura completa para receber os motoclubes e os visitantes do evento. Durante o Barretos Motorcycles, banheiros, pontos de atendimento ao turista, praça de alimentação e o posto de atendimento médico de emergência trarão mais comodidade ao público.

O Parque oferece estacionamento para carros. O preço é de R$ 15.

Mais informações sobre o evento também podem ser obtidas no site do evento e pelo telefone (17) 3321-0000.

Honda lança primeira moto no Brasil com sistema 'start-stop'

Dispositivo desliga motor em paradas e volta a ligar com aceleração.
Scooter PCX 150 começa a ser vendido em maio por R$ 7.990.

A Honda anunciou nesta sexta-feira (26) o valor do novo PCX 150, que começa a ser vendido em maio, por R$ 7.990. Além de motor com refrigeração líquida e injeção eletrônica, o scooter traz o sistema "start-stop", até então inédito para motocicletas no país. Visando economizar combustível, o propulsor do PCX é automaticamente desligado, quando o veículo fica parado por mais de três segundo - o girar o acelerador, o motor volta a funcionar.

Com 153 cilindradas, o PCX possui conjunto que viabiliza baixas emissões de poluentes e consumo reduzido, informa a fabricante. Segundo dados divulgados pela empresa, o monocilíndrico gera 13,6 cv de potência a 8.500 rpm e 1,42 kgfm a 5.250 rpm. Com tecnologia de baixa fricção, seu foco é o consumo baixo que pode chegar a 44,6 km/l. Esta média somada ao tanque de 5,9 litros possibilita autonomia de até 263 km, de acordo com medição divulgada na Europa.

Seu câmbio, como em todos scooters atuais, é do tipo CVT automático, que realiza contínuas trocas de marchas. No entanto, um diferencial do PCX é o tamanho de suas rodas, que são de 14 polegadas - enquanto a maioria dos scooters tem rodas variando de 10 a 12 polegadas.

Além disso, sua estrutura também difere de outros scooters pequenos, pois o assoalho para os pés não é inteiriço, pois o motor fica localizado entre o posicionamento das pernas. Grande parte dos scooters traz o propulsor fixado mais para trás.

Espaço sob o banco
O PCX tem compartimento sob o banco que, aberto por meio de um botão, permite acomodar um capacete fechado e mais um objeto pequeno - ainda há um porta-objetos localizado abaixo do painel.

Os freios são do tipo CBS, de "Combined Brake System", em inglês, que permite ao freio traseiro agir de forma combinada, acionando simultaneamente parte da força de frenagem da dianteira.

10 mil unidades no ano
A Honda tem planos ambiciosos e pretende produzir em sua fábrica em Manaus 10 mil unidades do PCX. Para o Brasil, a empresa disponibiliza as colorações vermelha metálica e branco perolizado. Dentro da gama de modelos da empresa no país, o PCX será uma opção acima do Lead.

quinta-feira, 28 de março de 2013

Honda CRF 250L chega ao Brasil por R$ 18.490

Moto de uso misto traz versão única importada da Tailândia.
Seu motor tem injeção eletrônica e rende 23 cavalos de potência.

A Honda divulgou nesta quinta-feira (28) o preço da nova CRF 250L, que tem previsão de chegar às lojas no começo de maio. Revelada no Salão de Tóquio de 2011, a moto trail desembarca no país em versão única, com preço de R$ 18.490. Importado da Tailândia, o modelo tem proposta de de uso misto, tanto na terra como asfalto. Seu motor é o mesmo da CBR 250R, porém, teve desempenho alterado e gera 23 cavalos de potência - na CBR são 26 cv. A CRF não tem freios ABS.

Com refrigeração líquida e injeção eletrônica, o monocilíndrico tem 2,2 kgfm de torque. Sua configuração conta com 4 válvulas e, segundo a marca, possui tecnologia de baixa fricção que permite consumo baixo de combustível. Os números fornecidos pela Honda no Japão apontam consumo de 44,3 km/l em velocidade constante de 60 km/h.

Suas características são similares a da extinta Tornado, que saiu de linha para a chegada daXRE 300, moto com caráter mais confortável e menos off-road. No entanto, a tecnologia da CRF 250L é muito superior a tornado. A suspensão dianteira é do tipo invertida, que tem melhor absorção de impactos.

A moto também conta com freios a disco na dianteira e na traseira. Em novembro, a Honda havia divulgado que a moto chegaria em fevereiro ao Brasil, mas a previsão acabou atrasando.

Versão motard foi revelada na Tailândia
No início de 2013, a Honda apresentou na Tailândia a CRF 250M, uma versão supermotard da CRF 250L. Seguindo com a mesma base do modelo trail, a M tem rodas menores e destinadas ao asfalto. Desse modo, ganha melhor performance on-road, perdendo desempenho off-road. A empresa não confirma a intenção de vender o modelo no Brasil.